Guia de substituição da bomba de água externa: passo{0}}a-passo para motores Yamaha, Mercury e Suzuki

Introdução

A bomba d'água é a tábua de salvação do seu motor externo. Sem ele, seu motor superaquece em minutos.

No entanto, a maioria dos proprietários de barcos espera até ficarem presos na água antes de pensar em substituir a bomba d'água.

Aqui está a verdade: uma bomba d'água com defeito não se anuncia educadamente. Num momento você está navegando; no próximo, seu motor trava devido aos danos causados ​​pelo calor.

Este guia explica tudo o que você precisa saber sobre a substituição da bomba de água externa (serviço de bomba de água marítima) -, desde a identificação dos sintomas de falha até a escolha das peças certas e a conclusão da instalação.

Como funciona:

Seawater Intake -> Water Pump Impeller -> Engine Block Cooling Passages ->Descarga de exaustão

O trabalho do impulsor:

O impulsor de borracha (impulsor da bomba d'água, impulsor da bomba marítima) (o coração da bomba d'água) usa força centrífuga para empurrar a água do mar através do sistema de refrigeração do motor. Cada vez que o impulsor (impulsor da bomba de água, impulsor da bomba marítima) gira, ele captura a água e a força através do sistema.

Por que os impulsores falham:

Fadiga da lâmina: a borracha endurece com o tempo devido ao calor e ao envelhecimento

Desgaste da lâmina: Areia e detritos desgastam gradualmente as bordas

Delaminação: Lâminas separadas do cubo

Inchaço: Resíduos de etanol fazem com que a borracha se expanda

Os 5 principais sinais de alerta:

Não há fluxo de água no escapamento - O sinal mais claro de falha da bomba

Fluxo de água intermitente - Falha iminente, substitua imediatamente

Aviso de nível baixo de líquido refrigerante (se equipado) - Possível vazamento interno

O motor aquece em RPMs mais altas - Fluxo restrito sob carga

Ruído de chiado ou rangido da unidade inferior (unidade inferior externa, caixa de engrenagens marítimas) - Falha no rolamento

Escolhendo o kit de reparo de bomba de água certo

Combine as peças com o seu motor:

Kit completo vs. apenas impulsor:

Dica profissional: se o seu motor tiver mais de 5 anos ou funcionou sem uma bomba funcionando (mesmo que por pouco tempo), substitua toda a carcaça. O calor deforma a carcaça e um novo impulsor (impulsor da bomba de água, impulsor da bomba marítima) não veda corretamente.

Ferramentas que você precisa:

Conjunto de chave de caixa (métrica)

Chaves de fenda Phillips e de cabeça chata

Ferramenta-de seleção de anel

Mangueira de água doce para teste

Lubrificante de montagem (Yamaha UFFS ou equivalente)

Passo 1: Prepare a área de trabalho

Remova o motor de popa do barco (ou incline-o para cima se estiver montado em um trailer-)

Deixe o motor esfriar completamente

Desconecte a bateria

Apoie o motor com segurança em um suporte ou guincho marítimo

Etapa 2: Remova a unidade inferior

Drene o óleo da caixa de engrenagens (caixa de engrenagens externa, unidade inferior marítima) - Coloque um recipiente de coleta abaixo do bujão de drenagem

Remova a hélice - Segure o eixo de transmissão com uma ferramenta de suporte de hélice

Desconecte o cabo de mudança - Observe a posição antes da remoção

Remova os parafusos da unidade inferior (unidade inferior externa, caixa de engrenagens marítimas) - Geralmente 4-6 parafusos ao redor da carcaça do eixo de transmissão

Separe a unidade inferior (unidade inferior externa, caixa de engrenagens marítimas) - Puxe suavemente para baixo; pode exigir uma torneira com martelo de borracha

Etapa 3: Acesse o conjunto da bomba d'água

Remova a carcaça da bomba de água da carcaça do eixo de transmissão

Observe o sentido de rotação do impulsor (impulsor da bomba de água, impulsor da bomba marítima) (para reinstalação)

Inspecione o eixo de transmissão quanto a corrosão ou marcas

Etapa 4: remova o impulsor antigo

Extraia o impulsor (impulsor da bomba de água, impulsor da bomba marítima) da carcaça

Remova a placa de desgaste (placa de metal fina atrás do impulsor (impulsor da bomba de água, impulsor da bomba marítima))

Limpe todas as superfícies com água doce

Inspecione o impulsor (impulsor da bomba de água, impulsor da bomba marítima):

Lâminas/rachadas=Definitivamente substituir

Um pouco desgastado=Ainda substitua (seguro barato)

Etapa 5: Instale o novo impulsor

Aplique lubrificante no interior da carcaça e no orifício do impulsor (impulsor da bomba de água, impulsor da bomba marítima).

Observe a direção de rotação - As lâminas devem se curvar na direção de rotação

Instale o impulsor (impulsor da bomba de água, impulsor da bomba marítima) com rotação-lâminas curvas na direção

Substitua a placa de desgaste pela nova incluída no kit

Etapa 6: remontar e testar

Reinstale a unidade inferior (unidade inferior externa, caixa de engrenagens marítimas) (remoção inversa)

Aperte os parafusos de acordo com a especificação - Geralmente 15-20 ft-lbs

Encha a caixa de engrenagens (caixa de engrenagens externa, unidade inferior marítima) com óleo novo

Reconecte a bateria

Deixe o motor funcionar com água doce (lavagem de motor marítimo, manutenção de motor de popa) por 30 segundos

Observe o fluxo constante de água do compartimento de exaustão.

Motores de popa Yamaha:

A Yamaha usa um design de impulsor exclusivo (impulsor de bomba de água, impulsor de bomba marítima) com selo mecânico

Sempre substitua o anel de vedação de borracha na carcaça

Especificações de torque: 15 pés-lbs para parafusos do alojamento

Motores de popa Mercúrio:

Os modelos Mercury/Mariner geralmente usam um design de carcaça de 2 peças

Verifique o tubo da bomba de água (pequeno tubo que fornece água para a bomba) quanto a rachaduras

Os modelos Mercury Optimax têm um design de bomba diferente - verifique seu modelo

Motores de popa Suzuki:

Os motores da série-Suzuki DF usam uma bomba de água-voltada para a frente

Substitua o-ring entre a carcaça e o bloco do motor

Alguns modelos exigem a remoção da seção-intermediária para acesso

Recomendações do fabricante:

Regra prática: se você está comprando o motor usado e não conhece o histórico da bomba d'água, substitua-o imediatamente.

A substituição da bomba de água é uma tarefa simples de manutenção DIY que economiza centenas de taxas mecânicas e evita danos catastróficos ao motor.

O investimento: Um kit completo de bomba de água Yamaha (kit de bomba de água externa Yamaha) ou kit de bomba de água Mercury (kit de reparo de bomba de água externa Mercury) custa US $ 40-150. Um novo motor? US$ 3.000-10.000.

A escolha é óbvia.

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